“海上風電將是‘十三五’風電發展的核心。根據國家能源局日前發布的《2014~2016全國海上風電開發建設方案》，未來兩年內將有44個海上風電項目投產，今后幾年我國海上風電裝機容量將達到1027萬千瓦。”中國農機工業協會風能設備分會秘書長祁和生如是說，而到2020年末，我國海上風電規劃裝機容量將達到3000萬千瓦。按照0.5萬千瓦單機容量計算，至少需要6000臺風機。若按每千瓦2萬元的投資計算，未來需要6000億元的投資，風機主機、海工裝備等海上風電設備企業將因此獲得大量訂單。
　　海上風電建設迎開工拐點
　　“在國家政策的大力扶持下，我國風電建設取得了長足發展，而海上風電上網電價的出臺，進一步推動了我國海上風電產業的健康發展，對落實全國海上風電‘十二五’規劃目標有重要意義。隨著國家對海上風電發展的重視以及上網電價的正式出臺和相關政策的頒布，我國海上風電建設速度將明顯加快。”在近日舉辦的2014北京國際風能大會暨展覽會上，華銳風電高級副總裁于建軍說。
　　今年7月，國家發展改革委對外公布了《關于海上風電上網電價政策的通知》，明確規定2017年以前投運的潮間帶風電項目含稅上網電價為0.75元/千瓦時，近海風電項目含稅上網電價為0.85元/千瓦時。此次海上風電電價政策的出臺，無疑將成為刺激海上風電市場規模啟動的一針“強心劑”，也被業內看做是海上風電建設大批量開工的拐點。
　　實際上，近年來我國海上風電發展緩慢，推進力度還不大，關鍵是投資商還處于觀望狀態。截至2013年底，我國海上風電建成裝機容量42.86萬千瓦，僅占全國風電裝機總容量的約0.5%。從第一批海上風電招標到現在，除了上海東海大橋，真正實施的海上風電項目很少，海洋風能工程裝備的需求不旺，只有少數幾家設備制造企業涉足其中。
　　在中國可再生能源學會風能專業委員會秘書長秦海巖看來，海上風電一直沒有明確標桿電價，是這幾年來我國海上風電發展遲緩的一個主要原因。海上風電標桿電價的確定，是發展海上風電的基礎性工作，這樣開發商就可以根據標桿電價確定投資行為。
　　隨著海上風電上網標桿電價以及《2014~2016全國海上風電開發建設方案》等文件先后公布，我國海上風電發展的空間進一步打開。今年國內已有多個海上風電項目獲批開工或即將開工，總裝機容量是過去數年累計安裝量的三倍。到2020年末，我國海上風電規劃裝機容量將達到3000萬千瓦，主流風機設備制造商都將從中分一杯羹。
　　專用技術裝備待突破
　　與陸地相比，海洋復雜多變的風浪、地質、氣象條件極大地增加了風電設備安裝的施工難度。風電設備的安裝成為制約海上風電發展的主要瓶頸。
　　“相比歐洲技術手段的成熟，我國相關研究才剛剛開始起步，在海上風電機組安裝等技術方面還缺乏研究，海上風電施工專用運輸船舶、打樁船舶、安裝平臺、敷纜船舶、運維船舶等特種工程作業及水下專用設備等大型、成套、專用、產業化技術裝備研發成為亟待解決的技術難題。”祁和生表示。