世界最早用風(fēng)力發(fā)電在丹麥，第一臺現(xiàn)代風(fēng)機誕生在歐洲。自2000年開始中國首臺600KW籠型風(fēng)力發(fā)電機的研制，永電公司是國內(nèi)唯一一家同時具備研發(fā)和制造三種主力機型、功率覆蓋600KW到6MW風(fēng)力發(fā)電機的領(lǐng)軍企業(yè)。
　　2000年，第一批永電風(fēng)力發(fā)電機組在新疆投入使用，完全替代了進口產(chǎn)品。2014年10月13日，永電公司完成了首次出口巴拿馬項目首批4臺2.5MW直驅(qū)永磁電機機組的包裝和運輸工作。2014年12月，公司填補了國內(nèi)3.0MW永磁直驅(qū)發(fā)電機批量化生產(chǎn)的空白。
　　一位在新疆長大的陜西籍青年告訴我們：如果說動車是絲路上的“沙漠之舟”，風(fēng)車就是絲路上的“光明使者”。目前，僅西安永電金風(fēng)公司至2013年交付裝機的直驅(qū)發(fā)電機量，合計功率490萬千瓦，減少二氧化碳排放977萬噸，相當(dāng)于再造了535萬立方米的森林。
　　“在清潔能源領(lǐng)域，風(fēng)電發(fā)展前景最為樂觀。達坂城風(fēng)場是代表中國風(fēng)電發(fā)展歷程的博物館，金風(fēng)實驗風(fēng)場則代表著中國陸上風(fēng)電的未來方向。”梁培建說。
　　陜西鑄造“大國工匠”精神
　　——“從過去三個多月的維修等待，到現(xiàn)在一兩天的維修到位。陜西制造企業(yè)的技術(shù)水準(zhǔn)全國領(lǐng)先，他們的使命與責(zé)任意識也更值得尊敬。”
　　當(dāng)中國高鐵已成為中國高層領(lǐng)導(dǎo)人的外交名片，當(dāng)中國先進風(fēng)機制造走向全球，這背后都有大國工匠們的一片“擔(dān)當(dāng)”。如何從“制造大國”走向“制造強國”?答案同樣是使命、是責(zé)任。
　　9月20日，五凌電力新疆分公司。這是一家開發(fā)清潔能源的援疆企業(yè)，年風(fēng)電發(fā)電能力15萬千瓦時，其中66臺風(fēng)機使用永電電機。公司生產(chǎn)技術(shù)部主管李剛談及：在與永電公司合作之前，我們是與其他組裝企業(yè)合作的。由于組裝方對風(fēng)機售后維修不及時，常常停工三個多月，以每臺風(fēng)機每小時1500度的發(fā)電量計算，我們的損失很大。
　　于是，在今年年初以來，越來越多的風(fēng)力發(fā)電企業(yè)選擇了與核心設(shè)備制造方合作。李剛說：“從過去三個多月的維修等待，到現(xiàn)在一兩天的維修到位。陜西制造企業(yè)的技術(shù)水準(zhǔn)全國領(lǐng)先，他們的使命與責(zé)任意識也更值得尊敬。”
　　本著成為“具有國際競爭力的電傳動系統(tǒng)解決方案提供商”的愿景，永電公司的電機、電控及其配件和裝配公司電機、電控產(chǎn)品的機車和油田鉆井等設(shè)備，已出口美國、加拿大、英國、比利時、澳大利亞、新西蘭、日本、印度、巴基斯坦、尼日利亞、南非、蘇丹、越南等50個國家和地區(qū)。
　　9月23日，中國中車永電公司董事長、總經(jīng)理南秦龍也在新疆走訪調(diào)研，勉勵大家共同為中國新能源裝備發(fā)展作出貢獻。南秦龍表示：高鐵，實現(xiàn)了一個經(jīng)濟增長點;風(fēng)電，又是一個新的經(jīng)濟增長點。在絲路沿線各個城市的經(jīng)濟發(fā)展中，我們都承擔(dān)著一份不可推卸的歷史使命，讓高速的軌道交通更加便捷，讓優(yōu)質(zhì)的新能源裝備更加普及。