新年伊始，大全集團(tuán)廠區(qū)內(nèi)，一批被稱為工程電器“心臟”部件的斷路器產(chǎn)品，正在加緊裝運(yùn)，發(fā)往全國各地電網(wǎng)市場(chǎng)。企業(yè)負(fù)責(zé)人稱，“像斷路器這樣的工程電器高端產(chǎn)品，以前是‘國外制造’，如今我們通過自主研發(fā)實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，既打破國際壟斷，也贏得了國內(nèi)廣闊的高端市場(chǎng)。”

大全集團(tuán)是工程電器島揚(yáng)中市的龍頭企業(yè)，“市場(chǎng)第一”一直是企業(yè)的經(jīng)營信條。在20多年的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，他們憑著“跑遍千山萬水，走進(jìn)千家萬戶，說上千言萬語，吃盡千辛萬苦”的供銷員經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展壯大。然而進(jìn)入新的發(fā)展時(shí)期后，在激烈的市場(chǎng)比拼中，卻受掣于“殺敵一千，自損八百”的供銷員經(jīng)濟(jì)。為此，大全集團(tuán)實(shí)施創(chuàng)新轉(zhuǎn)型，科技創(chuàng)新成為企業(yè)第一戰(zhàn)略，“通過占領(lǐng)科技制高點(diǎn)來贏得市場(chǎng)”成為新的企業(yè)信條。

2010年1月5日，中央電視臺(tái)新聞聯(lián)播頭條播報(bào)了大全集團(tuán)應(yīng)對(duì)金融危機(jī)，借國家拉動(dòng)內(nèi)需之機(jī)實(shí)現(xiàn)大發(fā)展的典型事例：2009年企業(yè)銷售不降反升，增長了46%，經(jīng)濟(jì)效益翻番。

據(jù)了解，大全集團(tuán)在金融危機(jī)下，加速推進(jìn)“智造”戰(zhàn)略，以科技創(chuàng)新應(yīng)對(duì)發(fā)展機(jī)遇和市場(chǎng)挑戰(zhàn)，2009年研發(fā)的新產(chǎn)品達(dá)到26個(gè)，申請(qǐng)專利110項(xiàng)，其中發(fā)明專利33件。創(chuàng)新戰(zhàn)略贏得了市場(chǎng)先機(jī)，在搶抓國家4萬億內(nèi)需拉動(dòng)市場(chǎng)的過程中，集團(tuán)的高端產(chǎn)品市場(chǎng)訂單占到八成。

2009年11月26日，武廣高鐵首列客車正式開通，標(biāo)志著我國步入高速鐵路新時(shí)代。而被武廣高鐵稱為電氣化鐵路“生命線”的接觸線組件，貼的就是“大全制造”的標(biāo)簽。一直以來，高速鐵路的接觸線市場(chǎng)被國外壟斷，面對(duì)這一“軟肋”，國家鐵道部下決心要在武廣高鐵項(xiàng)目上實(shí)現(xiàn)突破，實(shí)現(xiàn)“生命線”的國產(chǎn)化目標(biāo)。2007年底，大全集團(tuán)承擔(dān)了由鐵道部下達(dá)的武廣接觸線國產(chǎn)化任務(wù)。在不到兩年的時(shí)間里，大全集團(tuán)在引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上大膽創(chuàng)新，最終生產(chǎn)出符合武廣高速鐵路標(biāo)準(zhǔn)的接觸線，國產(chǎn)化任務(wù)順利完成，“國外制造”標(biāo)簽被摘掉。與此同時(shí)，大全集團(tuán)全國一流高速鐵路系統(tǒng)集成制造商地位一舉奠定，市場(chǎng)前景一片開闊。

江蘇揚(yáng)中是全國聞名的工程電器島，占據(jù)國內(nèi)20%的市場(chǎng)蛋糕，但市場(chǎng)訂單大多集中在低端，高端市場(chǎng)一直是國外壟斷。在進(jìn)入21世紀(jì)之前，開關(guān)柜核心部件——斷路器，都是“國外制造”。2000年，大全集團(tuán)一次性投入6000萬元自主研發(fā)第二代斷路器，兩年多的時(shí)間研發(fā)成功，打破壟斷，批量生產(chǎn)，當(dāng)年形成200萬銷售。

6000萬的研發(fā)投入形成200萬銷售，在“值不值”的爭(zhēng)議中，集團(tuán)仍然繼續(xù)加大研發(fā)資金，又投入將近1億元?jiǎng)?chuàng)新第三代斷路器。2009年，第三代產(chǎn)品的銷售相比2002年翻了100倍，達(dá)到2億元，并且市場(chǎng)都集中在高端，占據(jù)了全國風(fēng)力發(fā)電市場(chǎng)70%的份額，江蘇省農(nóng)村電網(wǎng)所采用的斷路器產(chǎn)品，全部都是“大全智造”。