2021年10月17日-20日，2021北京國際風能大會暨展覽會（CWP 2021）在北京新國展隆重召開。作為全球風電行業年度最大的盛會之一，這場由百余名演講嘉賓和數千名國內外參會代表共同參與的風能盛會，再次登陸北京。

　　

　　本屆大會以“碳中和——風電發展的新機遇”為主題，歷時四天，包括開幕式、主旨發言、高峰對話、創新劇場以及關于“國際成熟風電市場發展動態及投資機會”“國際新興風電市場發展動態及投資機會”“風電設備智能運維論壇”“碳達峰碳中和加速能源轉型”等不同主題的15個分論壇。能見App全程直播本次大會。

　　

　　在18日下午召開的碳達峰碳中和—新能源行業在行動分論壇上，中國船舶集團海裝風電股份有限公司陳寒露發表了《雙碳目標下風電的綜合能源應用》的主題發言。

　　

　　陳寒露：今天我代表海裝介紹一下，在“雙碳”目標下風電的綜合能源的探索。

　　

　　海裝公司是2004年在重慶成立的一家企業，成立之初不是做風電的，在2007年才啟動了風電產業的項目建設。2009年，國家海上風力發電工程技術中心成立，開啟了海裝在海上風電的一個里程。到2012年，北京新能源成立以及5兆瓦海上風力發電機組并網發電，2015年公司進入了一個快速的一個發展期，2017年公司完成股份制改革，到2020年，訂單以及銷售額實現快速增長，都超過百億，完成了公司的考核目標。在“十四五”期間，海裝打造成為國際一流的風電裝備以及系統服務商。

　　

　　公司分為一個中心三大板塊。一個中心，國家海上風力發電工程技術言中心，三個板塊風機的制造板塊、運營板塊以及新能源系統集成板塊。風電是中國船舶集團應用領域重點培育的發展方向，中國海裝主要是風電極組的產品研發，整機的智能制造，全流程的金融服務能力，能夠提供一站式的解決方案。經過十余年的發展，形成了包括工程院院士，兩江學者以及博士領銜的研究隊伍，完成了南北布局，海陸并舉以及多元化發展的戰略方針。三大之一新能源系統集成主要是集體風新能源+多領域的裝備及系統，主要包括綜合能源，制氫，風光儲微網，海上能源+海洋牧場，分布式能源，業務分為系統設計、系統集成安裝、系統調試。

　　

　　各領域未來能源的組成，主要是工業、建筑和交通方面。未來的電能需求，經第三方的數據統計，在中國的零碳經濟中，終端電力消耗達到15萬億度的情況，其中80%用于直接電氣化，18%用于合成氫氣與氨氣的一個以電力為基礎的燃料。未來發電側的一次能源發生巨大變化，主要是化石能源降幅超過90%，風能、太陽能、水電將成為主要能源，煤電將基本退出，來自火電的發電，從目前的72%可能會降到7%，風電的裝機從290GW增長到2400GW。

　　

　　對海裝的碳資產、近三年的年度能耗、碳排放情況進行了排查發現，2020年，碳排放中熱力占比在54%左右，電力在25%，汽油在20%。對海裝碳的情況分析，在南方的電力消耗占比在80%到95%，在北方熱力消耗占70%到80%。因為工程技術公司有運維的任務，所以說它的碳排放可能主要是以汽油的一個消耗，占碳排放量的90%以上，結合“十四五”的規劃及各基地產能，對“十四五”期間碳排放進行預測，根據碳排放的一個趨勢，去解決海裝的一個碳排放以及后續實施碳中和，隨著整機的裝機量增加、總能耗增加，如果不采取措施，將無法實現碳中和。怎么減碳以及怎么解決降碳的問題，主要是通過兩個方面，一個是節能和綠電。一方面主要是對老舊設備的優化改造，降低單機的碳排放以及低碳材料輕量化設計，還有就是在公司內部進行節能思想宣貫以及用能習慣。另一方面，建立智慧碳排放系統，實現用能的實時監測及控制。開展園區綜合能源的設計，主要是根據園區碳排放以及能耗費用，以及負荷曲線地，結合當地的自然條件，進行一個合理的減排增效方案。

　　

　　在“雙碳”背景下，海裝對綜合能源整體的規劃，主要分三個方面，能源供給側、能源大腦、能源消費側。智慧能大腦是以綜合能源且同管理平臺為主，依托這個平臺，對園區的發電以及碳資產進行管理，從能源的生產到能源的供給進行管理，儲能充放電的管理。在消費側以微電網控制系統為核心，來解決工業用戶以及建筑的用能情況。智慧用能以及源網荷儲一體化，解決用人情況。

　　

　　儲能這一塊，根據國家的政策及各個廠區的情況以及風補的電價差，以及儲能的經濟性，新能源自發電的比例，對儲能的一個容量、選型，進行了設計選型。目前儲能的成本比較高，經濟性比較差，但是如果風補電價能夠達到一定價格的話，至少儲能可以不虧。

　　

　　海裝也建立了園區能量管理平臺，該管理平臺可以用于微調系統，綜合能源系統存電站，歷史數據存儲與查詢的功能。我們對里面的數據進行了預測，尤其是風電、冷熱電負荷與儲能電站的調峰調頻，以及微電網的經濟調度。

　　

　　海裝的微電網示范項目，是在2015年建成，位于敦煌雅丹國家地質公園。這個項目是基于孤島微電網系統，系統中配備了兩臺200千瓦的發電機組作為備用電源，因為風機的不穩定性，當時也考慮了柴油發電機作為系統備用，選用的是鉛酸電池作為儲能。整個系統發電可供1000余人的日常用電需求。基于只有母線架構，儲能單元直接掛在直流母線，作為電源電網支撐，通過直交逆變器提供交流側供電，實現多種能源無縫切換，通過能量管理系統實現能源與負荷的調度，實現系統穩定的功能。

　　

　　最后，海裝還規劃了基于浮式風電的綜合利用平臺的智慧浮島群。主要是浮式風電為依托，運維樞紐中心，多元化傳播，以及無人船，深遠海的養殖保障平臺以及海空港的服侍基地前沿探索。根據集團公司的要求，對于能源島進行了一個探索和一個研究。主要今天介紹的是這幾個方面，謝謝大家的聆聽。

　　

　　（根據演講速記整理，未經演講人審核）