從表4可見(jiàn)，該齒輪箱潤(rùn)滑油的常規(guī)理化分析指標(biāo)正常。但從表5、圖4可見(jiàn)，該齒輪箱潤(rùn)滑油粉塵污染嚴(yán)重，污染元素Si含量偏高，主要來(lái)源于空氣中的二氧化硅粉塵污染，作為硬質(zhì)磨料進(jìn)入齒輪箱潤(rùn)滑系統(tǒng)，從而導(dǎo)致齒輪箱潤(rùn)滑不良，產(chǎn)生較多的異常擦傷和切削磨損金屬顆粒，齒輪箱中的銅質(zhì)部件磨損量較大。建議關(guān)注齒輪箱的運(yùn)行情況和有關(guān)部件的磨損狀況，清洗潤(rùn)滑系統(tǒng)，更換新油并注意改善系統(tǒng)的密封防塵措施。
　　5  結(jié)論
　　（1）由于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行環(huán)境惡劣、當(dāng)機(jī)組發(fā)生故障時(shí)設(shè)備維修工作困難，因此要加強(qiáng)平時(shí)主動(dòng)維護(hù)，避免被動(dòng)維修。風(fēng)力機(jī)組齒輪箱、發(fā)電機(jī)軸承、主軸承、液壓剎車(chē)系統(tǒng)、偏航系統(tǒng)軸承、偏航齒輪等關(guān)鍵部件對(duì)潤(rùn)滑都特殊的要求，潤(rùn)滑隱患往往是導(dǎo)致機(jī)組故障的重要原因，因此加強(qiáng)設(shè)備的潤(rùn)滑管理，是保證機(jī)組安全運(yùn)行的重要工作。
　　（2）油液監(jiān)測(cè)技術(shù)是指導(dǎo)風(fēng)機(jī)潤(rùn)滑管理與運(yùn)行維護(hù)的有效手段，通過(guò)對(duì)對(duì)風(fēng)電設(shè)備在用潤(rùn)滑油的油質(zhì)狀況、油中磨損金屬顆粒和污染雜質(zhì)顆粒等項(xiàng)目的跟蹤監(jiān)測(cè)分析，能以科學(xué)依據(jù)指導(dǎo)風(fēng)電企業(yè)的新油選型、換油周期的確定、磨損故障診斷、機(jī)組潤(rùn)滑磨損狀態(tài)的視情維護(hù)。
　　（3）廣州機(jī)械院在風(fēng)電場(chǎng)的設(shè)備潤(rùn)滑磨損狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障診斷中開(kāi)展了長(zhǎng)期的研究和應(yīng)用工作，為眾多風(fēng)企業(yè)的設(shè)備潤(rùn)滑管理、狀態(tài)維護(hù)及故障診斷提供了有力的技術(shù)支持，在降低風(fēng)電場(chǎng)的用油和維修成本、保證機(jī)組安全運(yùn)行中發(fā)揮了重要作用。

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　　作者簡(jiǎn)介：賀石中（1963—），男，教授級(jí)高工，研究生導(dǎo)師（電話(huà)：020-32385301；郵箱：hsz@gmeri.com），主要從事設(shè)備安全可靠性、潤(rùn)滑磨損機(jī)理、狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障診斷等方面的研究及應(yīng)用，歷年來(lái)發(fā)表論文50余篇，獲十多項(xiàng)省部級(jí)科技成果獎(jiǎng)。