太陽能、風電、核電、智能電網，作為“碳戰爭”中最為被看好的四路“大軍”，究竟誰能在低碳“新局”中風生水起在業界引起廣泛猜想。而新能源作為零能耗、零排放、經濟環保的能源，毫無疑問成為低碳攻堅戰中的先鋒。在新能源大軍中，風電漸成“新貴”。相對于核電而言，風電更安全；相對于太陽能而言，風電開發成本更低；相對于生物質能而言，風電技術更成熟；相對于海洋能而言，風電產業化更強，風電具有獨特的優勢，事實證明，風電是最具潛力的“領軍者”。

　　在風電行業，陸上風電的高速發展已經令世界瞠目，海上風電的大開發啟動，更引發了各大風電場開發商“跑馬圈海”的熱情。海上風電猶如一個“早產的嬰兒”，在還沒有發育完善的情況下就匆匆面世，很多方面都潛藏著欲速則不達的風險。“戰火”已經從陸上“燒”到了海上，盡管我國海上風電開發大幕剛剛開啟，但風電設備制造領域早已是硝煙彌漫。

　　在政府編織的一張令人咋舌的風電藍圖面前，各大沿海省份、大型央企、眾多風機設備制造商瘋狂爭搶這輪海上風電大餐。一輪海上風電的大規模躍進，已經箭在弦上。海上風電是半路“夭折”還是迅速成長？能否將海上風電進行到底？  

    看現實：望洋興嘆尤在

    上世紀80年代，精明的歐洲人發現優質的陸上風電資源越來越少，且開發成本越來越高時，他們把目光投向了海洋。于是，蔚藍的海面上豎起了旋轉不息的白色風機，這樣的畫面一舉成為當時最被人稱道的新能源景觀。而中國陸上風電的高速發展也是近幾年新能源行業中令人矚目的現象，如今這一趨勢將延伸至海上，國內海上風電啟動。

    海上風電受到關注并不令人意外。究其原因，一是因為在中國的漫長海岸線上，蘊藏著豐富的風能資源。二是因為海上風電占地資源少，且靠近電力負荷中心，免去了長距離輸送的麻煩。在國家能源局工作總體要求和任務中還明確指出：2010年，要繼續推進大型風電基地建設，特別是海上風電要開展起來。海上風電成為國家關注的項目。

    雖然我國擁有十分豐富的海上風電資源，但面對著要求更高技術、更多資金且具有更大風險的海上風電場建設，任何一個以盈利為目的的投資商都會謹慎再謹慎，不會輕易觸及，我國海上風電只能是望洋而嘆。

    難題一：北怕浮冰南怕臺風在

    如果在我國北方建立海上風電場，那么每年冬季海面上的浮冰將會是風機安全的最大威脅。而在我國南方，臺風又成為了風電場安全的“第一殺手”。

    難題二：功能區劃因“海”制宜

    由于風能發電在我國興起也是最近一些年的事，我國最適于建設海上風電的部分基本上都早已開展了漁場養殖。其實，如果各方可以協調好，不妨在漁場中架起風機，這樣就可以兩全其美了。

    難題三：國產風機差強人意

    我國的風機技術與世界先進水平還有相當的差距。而且，海上風機對防腐蝕等要求比陸上風機更為嚴格，一點瑕疵都將造成機組的停轉。由此可見，我國大型海上風機制造在技術上的落后，將會使大型海上風機的供應成為我國海上風電發展的重要制約因素。因此，加快大型海上風機的開發研制已是我國發展海上風電的當務之急。

    說瘋狂：狂建風電場

    發展風電，不再是世界上少數國家、地區的游戲，風電成本的不斷下降，使其具備了初步競爭力。風電已成為大陸實現節能減排目標的主力軍。風電場正逐步由陸地跨入廣闊海洋。放眼全國，海上風電產業的爭奪大戰更是如火如荼：國家海上風電特許權招標項目啟動，首批項目規模龐大，各大電力公司和設備制造商“摩拳擦掌”，已經被定性為“產能過剩”的風電設備行業，正在準備迎來海上風電的又一高潮，開始從陸上到海上的“第二次出征”。海上風電場的建設可以用瘋狂二字來形容，單上海就準備建5座海上風電場，海上風電提速。

    風電場之一：上海東海大橋海上風電場并網發電

    上海海上風電建設提速，我國海上風電的第一個大型試點項目——上海東海大橋100兆瓦海上風電場并網發電，34臺風機隨風而動，十分壯觀；與此同時，上海電氣研制的國內首個3.6兆瓦海上風機下線，風輪直徑達到116米；作為民營企業代表的上海萬德風電公司，其兩臺兆瓦級直驅式永磁風機不久前也在奉賢近海風場并網發電。這一切都表明，上海海上風電建設和海上風機設備制造正進入快速發展期。

    效應：一批行業巨頭也漸漸浮出水面，華銳風電、金風科技、湘電風能、東方電氣都已成為行業龍頭，這些企業大部分掌握有海上風電技術設備核心技術。但伴隨著風電產業高速增長，整機產業鏈也迅速膨脹，陸上風電競爭到達白熱化，海上風電進一步提速。

    風電場之二：天津市將啟動海上風電場項目前期工作