海風發電，淡化海水。

　　 6月1日，中國首個風電反滲透海水淡化示范工程在江蘇大豐建成，這個利用1臺30kW風機直接給海水淡化裝置供電的風能科研項目，利用海上風電設備產生能源，提供海水淡化動力，幾乎成了一臺不需外來能耗的“永動機”。

　　 “海上風電既是國際能源開發的潮流，也是中國風電未來的開發重點。”國家能源局可再生能源和新能源司副司長史立山表示，海上風電已經成為全球風電未來發展的一個重要方向和新的增長點。

　　技術之爭

　　 “海上風力發電應該說是一個系統工程，涉及到機組的研發、制造、運輸、安裝和運維等諸多方面，尤其是考慮到這是在作業條件更為復雜和艱難的海上進行，所以進行每一步都需要格外謹慎，這也更能真正考驗企業的綜合實力。”金風科技(002202,股吧)股份有限公司公共事務部總監姚雨說。

　　 目前，在風電領域，國內風力發電機主要是兩大技術路線并駕齊驅，一個是直驅式，另一個是雙饋式。業內人士認為，雙饋技術也就是有齒輪箱的風機，相對比較成熟，直驅技術則更像是后起之秀，以其獨有的優勢直逼雙饋。

　　 浙江運達風電股份有限公司工程師申新賀告訴記者，從世界風電機組使用來看，85%以上是齒輪增速型機組，尤其在技術、穩定性及可靠性要求更高的海上機組中，無一例外地全部采用了技術成熟且可靠性好的此種技術方案，包括2兆瓦、2.3兆瓦、3兆瓦、3.6兆瓦、5兆瓦等各級別機型，廠商包括維斯塔斯（Vestas）、華銳風電(601558,股吧)等全球所有主要海上風電機組生產廠商。

　　 維斯塔斯中國產品經理薛一景曾公開表示，維斯塔斯之所以一直采用雙饋技術，主要原因是直驅技術還有待成熟，可靠性還有待檢驗。目前歐洲幾個大型海上風電場，使用的都是雙饋技術。

　　 主打直驅技術的企業目前當屬金風科技和湘電風能。有媒體報道，目前，除金風科技的一臺1.5兆瓦試驗機組外，全世界范圍內還沒有第2臺直驅機組下海。

　　 姚雨在接受《中國企業報》記者采訪時修正了這一說法。他告訴記者，金風科技的一臺1.5MW直驅永磁風機早在2007年就于我國渤海灣投入運行，這是中國乃至亞洲第一臺兆瓦級海上風電機組。而金風科技在江蘇如東和響水近海的各一臺2.5MW直驅永磁風機也運行快一年了，這些機組良好的運行數據和運維經驗對于直驅永磁機組今后更大范圍的應用都是很好的借鑒和證明。此外，金風科技在去年我國首輪海上風電特許權招標中中標了20萬千瓦的項目，采用的也是直驅永磁機組。目前，公司正在研發6MW直驅永磁風機，首臺樣機將于幾個月后下線。

　　 中國農業機械工業協會風能設備分會秘書長祁和生認為，直驅技術由于沒有齒輪箱，因此會減少故障率，對于海上風機而言，沒有齒輪箱也減少了潤滑油泄漏污染海面的危險。

　　 業內人士直言，直驅永磁現在還沒有批量下海的案例，雖然直驅永磁是以后海上的趨勢，但中間還有很長一段路要走。

　　 “發展海上風力發電，任何一個環節都不能馬虎，否則將出現致命危險，甚至可能導致整個項目毀于一旦。”申新賀如是說。

　　 “在海上風電中，我們認為直驅更有市場。”中投顧問新能源行業研究員沈宏文接受本報記者采訪時說，原因主要是直驅技術具有單機容量大、運行穩定、可靠性好以及后期維護成本小等優點。

　　 據了解，這兩種技術目前正有逐漸融合之勢，國內部分企業已經開始生產兼顧兩種技術優勢的半直驅風機。但這也需要漫長的檢驗之路，也就是說，如果半直驅傳動和載荷做得好，可能兼顧直驅和半直驅的優勢，但如果相反，那結果可能也正好相反。

　　成本考量